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        尋找電動車爆款“方法論” 廣汽本田有新招

        中國青年報   |   記者 許亞杰 熱度:
        2023-05-18 10:47:29

        為了進一步鞏固和推進電動化事業,廣汽本田將在2024年投建一個全新的低碳電動車工廠。

          對于成立25周年、即將“撞線”1000萬輛銷量的廣汽本田來說,尋找電動車爆款“方法論”,盤活龐大的用戶基盤和各種品牌資產,無疑是其在2023年最重要的任務。圖為廣汽本田e:NP2 Prototype在2023上海國際車展全球首秀。

          如果說過去十年的中國市場是全球各大車企的必爭之地,那么隨著電動化、智能化技術變革的持續推進,未來十年的中國市場將被更多車企視為技術創新的風向標。

          在不久前舉辦的2023上海國際車展上,本田汽車宣布,自2027年之后,本田在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車,不再投放新的純燃油車型;到2035年,本田在中國將實現純電動車銷售占比100%。而在2027年之前,廣汽本田將陸續推出5款純電車型,其中就包含了在上海車展完成全球首秀的e:NP品牌第2款產品——e:NP2 Prototype(原型車)。

          有分析人士認為,對于成立25周年、即將“撞線”1000萬輛銷量的廣汽本田來說,尋找電動車爆款“方法論”,盤活龐大的用戶基盤和各種品牌資產,無疑是其在2023年最重要的任務。

          廣汽本田汽車有限公司總經理森山克英對此表態說:“我們的電動化產品將覆蓋每一個細分市場,分別布局在e:PHEV插電混動、e:HEV油電混動、e:NP純電動三大動力領域,第四代i-MMD混合動力技術也將逐漸搭載在更多新車上。”

          事實上,在全新一代皓影e:HEV、全新型格HATCHBACK e:HEV、ZR-V致在e:HEV等主力車型的助力下,廣汽本田旗下電動化產品矩陣實現銷量穩步增長。其中,混動車產品在國內累計銷量超過45萬輛,而中高級電動化產品矩陣在3月累計銷售11327輛,環比增長13.5%。

          本田技研工業株式會社執行役專務、電動事業開發本部長井上勝史表示,中國作為全球規模最大、競爭最為激烈的電動車市場,必將深刻影響本田的企業轉型和產品開發過程。

          為了進一步鞏固和推進電動化事業,廣汽本田將在2024年投建一個全新的低碳電動車工廠。森山克英介紹說,新工廠年產能將達到12萬輛,它將是廣汽本田首個綠色低碳電動車的“數智工廠”。

          得益于過硬的制造能力,廣汽本田制造的奧德賽將返銷到日本市場,“廣本造全球車”即將正式進軍海外市場。未來,將有更多由廣汽本田制造的e:NP品牌車型從中國出口到全球市場。

          “廣汽本田擁有多款受全球市場歡迎的熱銷車型,當它們打開國際市場時,不僅證明了廣汽本田堅持品質造車的路線得到廣泛認可,還意味著中國汽車產業取得了巨大突破。”獨立汽車評論員白德表示,中國汽車市場的電動化轉型方興未艾,同時對外開放水平也將進一步提升。

          在電動化與智能化帶動汽車產業大變革的背景下,企業與用戶之間的關系已發生翻天覆地的轉變。要構建“以用戶為中心”的營銷體系,特別考驗企業的創新力與綜合實力。

          對于成立25周年的廣汽本田來說,即將達成的1000萬輛目標意味著最寶貴的財富——用戶基盤。

          廣汽本田汽車有限公司執行副總經理李進向記者直言:“千萬用戶對廣汽本田而言是最寶貴的品牌資產之一,我們希望繼續成為顧客的夢想同行者,持續為他們提供超越期待的商品和服務。”

          他表示,廣汽本田將從1000萬輛的里程碑再出發,以先端電動化與智能化技術擁抱新時代,與用戶一起共創未來出行新生態。“我們期待與1000萬名用戶共同見證廣汽本田的新起點。”

          中青報·中青網記者 許亞杰 來源:中國青年報

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